BMW X1: тонкий маркетинговый ход или немецкая склонность к экономии?
Появление новой модели в семействе автомобилей BMW – всегда событие в автомобильном мире. Однако оставим восторги и прочие эмоции нескушенной публике и рассмотрим новый кроссовер BMW X1 с маркетинговой точки зрения.
Позиционирование и целевая аудитория. X1 – это компактный кроссовер, самый «младший» во внедорожном X-семействе. На первый взгляд появление младшей модели выглядит вполне логично: X5 – для крутых, X3 – для среднего класса, а X1 – для молодежи. Однако эта логика сразу рушится, если сравнить X3 и X1.
Факты говорят, что X1 по сути представляет собой уменьшенную копию X3: по длине короче всего на 11 см (4569 против 4454 мм), предлагается всего три варианта двигателя (против 6 вариантов для X3) и цена соответственно ниже. Однако в самой дешевой комплектации с двухлитровым дизельным двигателем разница в цене составляет всего около 100 000 рублей (1 600 000 против 1 499 000 рублей). Собственно, для человека, который намеревается купить BMW такая разница в цене вообще будет незаметна и может быть легко нивелирована доп. опциями.
Теперь давайте посмотрим на ситуацию глазами потенциального клиента, который пришел в салон BMW за джипом. Раньше крутой дяденька покупал себе X5, а своей жене или подруге – X3. Теперь у них появляется выбор: купить жене X1 или X3.
Здесь я сознательно упрощаю ситуацию. Конечно, за рулем X3 можно обнаружить немало мужчин, да и X1 наверняка вызовет симпатии мужской части водителей. Но… стереотипы определяют поведение потребителей и X1 неизбежно станет еще одной “женской” машинкой.
Рекламная компания. При продвижении X1 акцент делается на его привлекательной внешности и спортивном характере, что должно вызывать восторг у клиентов. Кстати, в русском варианте рекламный слоган X1 получился тяжеловесным и незапоминающимся – “Восторг в том, что ты любишь: новый BMW X1”.
Оригинальный немецкий слоган звучит куда более элегантно: ”BMW X1. Радость – это жизнь, полная возможностей” (Der BMW X1. Freude ist ein Leben voller Möglichkeiten). Конечно, BMW X1 призван вызывать восторг, но привлекательной внешностью и спортивным характером отличаются все модели этого производителя.
Вероятно, в Германии X1 будет вполне успешно конкурировать со своими одноклассниками. Например, молодой немец вполне может выбрать полную молодого задора внешность X1 вместо скучноватой классики VW Tiguan. Однако в России у BMW особое положение.
Возможно, что в выпуске X1 кроется более глубокий смысл, который мне пока непонятен… В любом случае для компании выгоднее осваивать новые прибыльные сегменты, чем создавать конкуренцию между двумя близкими по позиционированию моделями. На мой взгляд для BMW было бы логичнее выпустить большой внедорожник премиум-класса (например, X9), чтобы успешно конкурировать с Range Rover и Lexus LX 570. Спрос на такие машины, особенно в нашей стране, никогда не падает, даже в кризис.
А вы как думаете? Станет X1 хитом продаж?
1 Декабрь 2009 в 21:17
Немцы поработали на славу!! Уверен, что модель будет намного популярней X3
2 Декабрь 2009 в 17:34
Gora, почему Вы так считаете? Почему X1 лучше, чем X3?
3 Декабрь 2009 в 21:12
Бумер это ужэ круто, и не важно какой X1или X3
4 Декабрь 2009 в 16:12
Х1 и Х3 – для разных людей и вряд ли будут конкурировать. Х1 – компакт. Внимательнее к цифрам, Александр
: Х1 короче Х3 на целый метр, а не на 11 см. Линия крыши на 13 см ниже. Предложен экономный дизель – 6,4 л в городе (у Х3 – где-то 8л). Жалко, если Х1 будут воспринимать как женскую – мне она очень понравилась. Молодежно, спортивно. Сами немцы анонсировали когда-то концепт вот так: «…Концепт BMW X1 воплощает в себе типичную для моделей BMW X форму удовольствия за рулем в сочетании с высокой степенью функциональности. Теперь эти качества впервые переносятся в сегмент компактных автомобилей класса премиум».
4 Декабрь 2009 в 16:16
Т.е. для «крутого дяденьки» выбор между Х1 и Х3 не стоит: конечно, нужно дарить даме компактный Х1. Чтоб его собственная машина рядом с машиной избранницы смотрелась солиднее
5 Декабрь 2009 в 02:59
Прошу прощения за дезу: сам с длинной напутал. Х1 и Х3 действительно в 10 см разницы
5 Декабрь 2009 в 20:20
eugene-art, вот видите, как важен внимательный подход
Для X1 предложен как дизель (причем точно такой же как и для X3), так и бензиновый (xDrive28i), мощностью 258 л.с. Для xDrive28i в городском цикле расход будет 13 л на сотню, а смотреть на реальную ситуацию (плюс коробка автомат, плюс климат-контроль), то расход будет порядка 15-16 литров.
И наконец по поводу выбора. Конечно, для женщины скорее выберут X1. И это будет означать, что две модели, X1 и X3 начнут банально конкурировать между собой.
5 Декабрь 2009 в 22:28
Дизельний двигатель намного лучше бензинового!
15 Декабрь 2009 в 22:22
Для меня лично без разницы кокой бумер лучший, достаточно одного названия – БУМЕР!!!
27 Декабрь 2009 в 00:37
Интересно, когда Х1 появится в продаже в России и хотелось бы узнать хоть приблизительную стоимость.
27 Декабрь 2009 в 01:03
Уже давно в продаже у дилеров. Цены тоже объявлены, например, см. здесь
Сегодня, кстати, видел на улице X1 на тест-драйве. Маленький, но симпатичный
28 Январь 2010 в 17:21
БэЭмВэ – это просто гуд. Ведь все когда-нибудь мечтали о БУМЕРе (с)?
25 Март 2010 в 10:04
Видел недавно такой на улице, не впечатляет, привык что бумер это крутая тачка, а этот мелковат. Но как говорят на вкус и цвет товарища нет.
14 Апрель 2010 в 14:45
Как можно рассуждать о конкуренции х1 и х3, они разные! один устарел, а второй абсолютно новый!
в выборе авто лично я руководствуюсь новизной, что означает она лучше по всем параметрам!
мой выбор однозначно-х1!
а х3 новый выйдет в конце года))
23 Апрель 2010 в 23:06
in, X1 банально маленький, даже по сравнению с X3, поэтому если в Вас больше 160 см, Вы вряд ли купите такую машину. Даже несмотря на «новизну»