Продажи иномарок в России: как повлиял кризис?
На конференции Ассоциации европейского бизнеса (AEB) были обнародованы результаты продаж иномарок в России в 2008 г.
В первую очередь мне было интересно проанализировать влияние кризиса на продажи иномарок. Судя по результатам продаж в декабре 2008 г. по сравнению с декабрем 2007 г. можно сделать следующие выводы:
- В первую очередь упали самые бюджетные иномарки: Daewoo (-57%), Hyundai (-45%), KIA (-41%). Их потенциальные покупатели оказались самыми незащищенными перед кризисом. В большинстве случаев, это специалисты и менеджеры среднего звена. Кроме того, многие клиенты покупали машину на кредитные деньги. Теперь они стоят перед выбором: купить Жигули или подержанную иномарку, либо вообще отказаться на время от покупки машины.
- Существенные потери также на другом полюсе, в сегменте дорогих иномарок: Porsche (-62%), Cadillac (-57%), Hummer (-27%). Можно предположить, что покупатели этих брендов – люди с шальными деньгами, которые неожиданно кончились с наступлением кризиса. С другой стороны, продажи декабря 2008 г. показывают производителям этих марок реальный размер лояльной аудитории. Среди них, безусловно, есть «клиенты, у которых всегда есть деньги», но в своем большинстве они покупают другие бренды.
- Успешные продажи в декабре продемонстрировали ряд дорогих брендов: Lexus (+61%), VW (+57%), Land Rover (+43%), Infiniti (+34%), BMW (+33%), Jaguar (+22%). Можно говорить о том, покупатели этих марок в основной своей массе очень хорошо защищены от колебаний экономики (работают на государственной службе, в естественных монополиях, в криминальных структурах). Кроме того, существенные скидки, которые производители щедро раздавали в декабре, возымели свой эффект.
В целом итоги 2008 г. очень наглядно позволяют оценить эффективность маркетинговой политики каждого из производителей. Безусловным лидером продаж по-прежнему остается Chevrolet (+24%). Модели Aveo, Lanos, Lacetti очень неплохо продаются в среди других B- и С-одноклассников. Плюс к этому многолетний успех Chevrolet Niva красноречиво иллюстрирует большой спрос на компактные внедорожники – все-таки хороших дорог в России еще очень мало.
Hyundai (+30%) и Toyota (+31%), оттеснившие Ford на четвертое место, могут служить отличным примером другим автопроизводителям. Сбалансированные линейки, регулярное обновление моделей, последовательная маркетинговая и рекламная политика, – все это дает хороший результат.
Ford (+6%), который был в прошлом году на втором месте рейтинга и показывал очень хорошую динамику роста, в этом году просто «почивал на лаврах» и активизировался только во второй половине года.
Как Вы оцениваете результаты продаж иномарок в 2008 г. ?
По всем прогнозам в этом году рынок иномарок ждет очень «жесткая посадка». Я полагаю, что падение объемов продаж составит порядка 30-50%.
Ваш прогноз на этот год?
21 Январь 2009 в 22:41
Также опубликован в 2008 г.
Пальму первенства удержал Ford Focus, но уже «на пятки» наступает ему Chevrolet Lacetti. Посмотрим по итогам этого года, кто лучше сумеет адаптироваться к кризисным условиям.
23 Январь 2009 в 14:07
Александр, с днем рождения! Желаю больше времени для любимых дел, любви родных, внимания почитателей.
23 Январь 2009 в 20:02
Антон, спасибо за поздравления! Очень тронут. Надеюсь, в этом году будет возможность посотрудничать!
31 Январь 2009 в 17:03
В целом ситуация с продажей иномарок такова, что покупают то, что чаще всего попадается на глаза. Скажем, на Дальнем Востоке картина несколько иная и популярностью пользуются модели, которых в центральной России практически и не встречается. В то же время на Дальнем Востоке практически нет европейских иномарок, так как их трудно туда транспортировать.
1 Февраль 2009 в 04:17
ну что значит «попадается на глаза». Здесь тоже на глаза попадаются праворукие инормаки. Но дело же в итоге в цене. Там дешевле одни, тут другие…
2 Февраль 2009 в 10:09
Рома прав, на Дальнем Востоке покупают тот товар, который есть в наличии и устраивает по цене.
Очевидно, что западных автопроизводителей не устраивала ситуация с массовым ввозом подержанных иномарок и они пролоббировали введение заградительных пошлин на ввоз. Однако массового всплеска продаж новых иномарок ждать не приходится: во-первых кризис и количество свободных денег в карманах населения резко сократилось, а во-вторых на Дальнем Востоке все равно будут завозиться б/у иномарки, которые будут дешевле новых.
Для активизации продаж новых машин в этом регионе должен существенно подняться уровень жизни, а вот в этом направлении пока нет никаких движений.
3 Февраль 2009 в 22:43
На Дальнем Востоке однозначно будут праворульные иномарки.
1 Апрель 2009 в 10:20
Land Rover ИМХо относительно бюджетный вариант, вот только непонятно, почему Lexus продемонстрировал успешные продажи…но я думаю лишь 2009 год покажет, как повлиял кризис на продажи иномарок в России
14 Апрель 2009 в 21:59
Иномарки стали покупать меньше, да и наши тазики тоже, я занимаюсь перепродажей авто, так еле избавился от последней партии. И могу сказать, что тяжко стали продаваться как иномарки, так и ВАЗы, а цены завышают…
21 Апрель 2009 в 16:00
Цены в принципе не завышают, только вот доллар относительно рубля подорожал, а машины все продаются не в рублях.
27 Апрель 2009 в 12:27
Сейчас покупают в основном дешевые иномарки, поэтому не удивительно, что дорогие марки машин залёживаются на складе
8 Май 2009 в 22:25
На авто также как и на квартиры должны падать цены, но, к сожалению, этого не происходит
8 Май 2009 в 22:47
Влада, на квартиры цены были откровенно взвинчены, сейчас падают в связи с падением спроса. Но даже при таких ценах строительные компании неплохо зарабатывают.
На авто ценам падать особо некуда, поскольку рентабельность производства куда меньше.
21 Май 2009 в 13:17
Ничего, попривыкнут к новым экономическим условиям и снова пойдут продажи вверх. Это временное падение продаж.
2 Июнь 2009 в 23:23
да уж только вот неизвестно на сколько это временное падение
4 Июнь 2009 в 15:30
Недавно вообще Дженерал моторс обонкротились, вот на какую компанию в первую очередь повлиял кризис
4 Июнь 2009 в 20:41
Анатолий, рынок не прощает легкомысленного отношения к бизнесу. GM слишком долго почивала на лаврах, за что и оказалась наказана.
Новым владельцам GM стоит поучиться опыту японских компаний, как строить бизнес и завоевывать рынки.
Я сам не поклонник японских машин, но отношение Toyota к бизнесу не может не вызывать уважение.
16 Июнь 2009 в 01:03
Lf постмоте на вторичный рынок тачки в 15 килобаксов два раза упали в цене а чермет так и остался стоить.
25 Июнь 2009 в 10:43
Самое интресное что у нас подешевели тачки а в германии нет.
25 Июнь 2009 в 18:09
Евро относительно рубля подорожал, соответственно в России тачки тоже подорожали, а в странах-производителях, к примеру в той же Германии, цены остались на прежнем уровне
25 Июнь 2009 в 19:30
У нас в Минске был Моторшоу и на нем много машин стояло с табличкой продано. Надо акции проводить.
3 Июль 2009 в 17:50
Тачила за 15 000 мазда сейчас 7500 на авторынке вот тебе и продажи
7 Июль 2009 в 16:43
Думаю сейчас, при увеличении финансирования государства (государство будет давать льготное кредитование при цене машины до 600000), продажи несколько увеличаться, однако это относится только к иномаркам собранным в России
4 Август 2009 в 17:37
Должно же государство хоть как поддержать производителя. Ведь не производители кризис спровоцировали. Так же как простые граждане к этому отношения не имеют.
6 Август 2009 в 14:04
Поддерживать то должно. Но где она реальная программа? Именно реальная? А в других странах уже начали, кредиты покупателям дают, скидки, и людям хорошо, и производителям. А наши еще не придумали как эту помощь аккуратно в карман себе засунуть. Вот и не делают ничего пока.
10 Август 2009 в 10:25
Такое кредитирование должно помочь. но многие просто выжидают, пока цены еще больше упадут. Хотя ждать этого уже наверное не стоит.
12 Август 2009 в 14:32
Все проблемы в том, что стараются помочь корпорациям. А надо помагать людям. Ведь кризис в чем? В том что у людей нет денег на покупки. Так помогите им. И тогда и банки и корпорации оживут. Так нет… у людей много не натыришь… вот так и живем…
14 Август 2009 в 23:17
Emelyanich, эту идею активно использовали в Германии – люди получали компенсацию при замене машины на новую (2000 евро). В результате был всплеск продаж, но только в сегменте самых дешевых машин (в основном В-класс), для покупателей которых две тысячи евро – это деньги.
У нас тоже пытаются идти по этому пути, но пока слишком медленно и осторожно. С такого рядового клиента откат не получишь, поэтому такой путь стимулирования экономики для чиновников просто неинтересен.
15 Август 2009 в 12:17
Наверное все так. Сидят бедолаги и думают, как бы тут кусок пожирнее ухватить. Им то кризис до одного места.
17 Август 2009 в 16:05
Да ни о чем они не думают. Просто ждут когда их подмажут и скажут как и что сделать. Тоже мне нашлись гиганты мысли.
26 Август 2009 в 10:25
Я любитель статистических данных и мне очень понравился ваша информация.
26 Август 2009 в 14:24
Я тоже думаю, что не стоит ждать падение цен
30 Август 2009 в 21:04
Из вашей статьи пахнет пессимизмом. Хотя, что хорошего может быть в кризисе.
10 Сентябрь 2009 в 18:37
Да ладно, цены уже падают…
11 Сентябрь 2009 в 01:17
иностранцы просчитали уже как стимулировать рынок продаж и поэтому никто из них не пострадает сильно, а если и прогорят так сбербанк выкупит
12 Сентябрь 2009 в 10:32
по любому они снизят цены.
5 Ноябрь 2009 в 10:27
На западе, как правило, в кризис цены опускают, а у нас-поднимают
5 Ноябрь 2009 в 11:20
Думаю, что не стоит ждать падение цен
19 Ноябрь 2009 в 19:01
Да от наших производителей и поставщиков уже не знаешь, чего ожидать…